Technische Daten:
Motor mit 41ér Keihin-Flachschieber : TDM 850 Bj.93
Kühler :FZR1000 Exup Bj.90
Rahmen und Schwinge (Kunstsoffbeschichtet) :FZR 600 Bj. 90
Gabel und Brücken :FZR1000 Exup Bj.90
Felge vorn (120 Reifen) :FZR1000 Exup Bj.90
Felge hinten (160 Reifen) :RGV 250
Bremsanlage vorn - 320mm (mit Stahlflex) :FZR1000 Exup Bj.90
Bremsanlage hinten - 190mm :CR 125
Federbein mit Zug.-,Druck.-,Feder. u. Längenverstellung :Ölings
Elektrik :FZR/TDM
Gewicht (mit Beleuchtung und allen Flüssigkeiten) :ca. 188 kg
Vmax :225 km/h bei ca.9000U/min
Verbrauch :6,5 bis ca. 10 l auf 100 km
Eigenbauteile:
Tank (Alu), Luftfiltergehäuse (GFK), Auspuffkrümmeranlage (VA), Öltank (Alu),
Rahmenheck (Alu),
Lenkerstummel (VA), Bremsabstützung hinten (VA), Fußrastenanlage (Alu), Kupplungsdeckel
umgeschweißt, diverse Karbonteile (Radabdeckungen, Ritzelabdeckung usw.)
Amateuren:
Temperaturanzeige (Wasser.- u. Öl) digital Fahrradtacho Sigma bis 270 km/h
Kröber-Drehzahlmesser bis 10500
org. Kontrolllampen, alles in eine 3mm Karbonplatte eingebaut.
Sontiges:
Den Umbau haben ich mit einem Kollegen,
damaliger Besitzer der FZR 600, im Winter 92-93 (ca. 300 Arbeitsstunden)
durchgeführt. Die Anregung hatten wir aus einer
Ausgabe des "Motorrad" gefunden. Die hatten damals eine umgebaut und wir fanden
das das ja auch privat machbar sein müsste. Aus
gesundheitlichen Gründen ist Sie mir dann, im letzten Winter, zum Kauf angeboten
worden und so ist Sie bei mir gelandet. Ich glaube nicht, außer dem Umbau von der Zeitschrift, das noch ein solcher
Umbau herum fährt! (Uli)
